最近大家有没有注意到华为的黑科技产品“全液冷超充站”在网络上引起了很大的关注?据说这个充电站可实现“一秒一公里”充电速度,为车主们提供了“一杯咖啡,满电出发”的充电体验,解决了许多电动车主对新能源汽车存在续航、充电焦虑等核心痛点,带来全新的充电体验。
并且,华为已经宣布,将携手合作伙伴在2024年率先在全国340多个城市和主要公路部署超过10万个华为全液冷超快充充电桩。实现“有路的地方就有高质量充电”。
什么是液冷超级充电桩呢?
与传统风冷充电桩不同,液冷技术是一种利用液体来散热和保持设备温度的技术,液冷超充电桩采用了液冷技术,可以在较短的时间内为电动汽车充电,可以有效地提高充电效率和速度。
首先,让我们来了解液冷超充技术的基本原理。根据“功率=电压X电流”(即P=UI)的公式,我们可以得知,当电压P和电流I中的任何一个增加时,功率P就会提高,从而使充电速度加快,充满电所需的时间缩短。
因此,实现高功率快速充电主要有两种方式,一方面是提升车辆充电电压,纯电新能源车的充电电压由原来多用400V,已经迈向了800V、1000V。另一方面是提升充电电流,目前国内绝大部分第三方通用快充桩,都达到了符合 2015 国标建议的 250A 电流上限。而车企自建的超充桩可以顺利突破250A电流限制,实现更高的600A电流输出。
为什么充电桩产生大量热量?
电流通过电阻时,在电阻上消耗的电能将全部转化为热能。根据焦耳定律(Q=I²RT)可得知,电流通过导体产生的热量,和电流的二次方成正比,和电阻成正比,和通电时间成正比,也就是说电阻和通电时间不变的情况下,电流越大,充电桩所产生的热量也越多。同一个充电枪或两把充电枪在电阻相同和时间同等的前提下,在250A充电电流下产生62500焦耳的热量,在600A充电情况下降产生360000焦耳的热量。那么充电桩如何承受如此高的热量,成为了充电桩厂家需要攻克的技术难点。
如何实现液冷超充的“黑科技”
在液冷超充技术中,液冷水泵的作用至关重要。因为全液冷充电桩采用液冷充电模块,液冷模块正面及背面无任何风道,模块靠液冷板内部循环的冷却液与外界进行热交换,而液冷水泵通过循环液冷却系统,将散热液体在充电主机等部件间循环输送,从而稳定温度,确保充电过程高效稳定进行。